Нижний Новгород — ключевой транспортный узел России. История местной инфраструктуры началась в 1862 году с появлением железной дороги, а первый автомобиль здесь появился в 1896 году. Сегодня в областном центре сосредоточены важнейшие логистические объекты: железнодорожный и речной вокзалы, грузовой порт, затон и причалы для перевалки грузов. До 1994 года город был базой Волжского объединённого речного пароходства, позже приватизированного и распавшегося на независимые компании. Здесь располагается руководство Горьковской железной дороги, станция Нижний Новгород-Сортировочный и крупнейший контейнерный терминал Костариха. Через регион проходит новый пассажирский ход Транссибирской магистрали, а с 2010 года по маршруту Нижний Новгород — Москва — Санкт-Петербург курсируют высокоскоростные поезда «Сапсан».
Автомобильный транспорт играет доминирующую роль в жизни мегаполиса. Через область пролегают федеральные автодороги М7 «Волга» (часть второго панъевропейского коридора), Р158 и современная трасса М12 «Восток». Региональная сеть включает маршруты Р72, Р81, Р125, Р152, Р157, Р159, Р160, Р161 и Р162. Их содержанием занимается «Главное управление автомобильных дорог Нижегородской области». Вклад автотранспорта в загрязнение воздуха города составляет около 83%. Движение часто затруднено на мостах через Оку, а плотность дорожной сети исторически отставала от норм. В связи с высокой интенсивностью движения и нагрузками на коммерческий автопарк, строгий контроль технического состояния машин выходит на первый план. Регулярные предрейсовые осмотры позволяют обеспечить безопасность пассажирских и грузовых перевозок, своевременно выявляя любые неисправности перед выездом на линию.
В городе развиваются проекты по разгрузке трафика, включая строительство надземных переходов и обходных путей, таких как Южный обход и проектируемый Северный обход. С 2008 года эффективно работает служба эвакуации автомобилей.
Географическое положение города на слиянии Оки и Волги определяет уникальную архитектуру транспортной системы. Ока разделяет город на Нагорную и Заречную части, делая мостовые переходы критически важными. Верхнюю и нижнюю части соединяют Канавинский, Молитовский и Мызинский мосты. Особое место занимает метромост, совмещённый с автомобильной частью, открытой 4 ноября 2009 года. Выше по течению расположены железнодорожный Сартаковский и объездной Стригинский мосты. Через Волгу проложены два постоянных моста: железнодорожный и уникальный совмещённый Борский мост, единственный постоянно действующий автомобильный переход на протяжённом участке. В 2007 году была проведена масштабная реконструкция его автомобильной части, позволившая увеличить пропускную способность.
Регулярное судоходство осуществляется по Волге, Оке, Ветлуге и Суре. Крупнейшие порты: Нижегородский, Дзержинский, Городецкий, Борский и Кстовский. Обсуждается перенос грузового порта для освобождения территории стрелки под деловой центр. Для пассажирских перевозок используется скоростная переправа на судах на воздушной подушке, обеспечивающая круглогодичную связь с левым берегом Волги. Воздушные ворота региона представляет международный аэропорт Стригино в Автозаводском районе. Таможенное оформление грузов осуществляется на станции Костариха и на таможенном посту ГАЗ. В городе также функционируют вертолётные площадки, включая исторически значимую площадку в Щербинках.
Железнодорожная сеть региона одна из самых развитых в стране. Все магистрали области входят в состав Горьковской железной дороги с управлением в Нижнем Новгороде. Основные узлы сосредоточены в областном центре и Арзамасе. Помимо широкой колеи, в области сохраняются уникальные узкоколейные железные дороги хозяйственного значения: линии завода «Капролактам» в Дзержинске, Пешеланского гипсового завода в окрестностях Арзамаса, а также торфопредприятий в Тоншаевском и Борском районах. Эти маршруты напоминают о промышленном наследии региона и продолжают выполнять логистические задачи.
Транспортная система Нижнего Новгорода динамично развивается, адаптируясь к современным вызовам и требованиям безопасности, оставаясь логистическим сердцем средней полосы России.